公路车和山地车是两种常见的自行车类型，它们在设计和用途上有很大的不同。本文将从以下几个方面对公路车和山地车的区别进行详细阐述。

1.车身设计

公路车的车身设计更注重速度和轻量化。它通常采用窄而长的车架，具有较陡的头管角度和较长的上管，使骑手身体前倾，减少空气阻力。而山地车的车架则较短而结实，具有较宽的头管角度和较短的上管，使骑手有更好的控制力和平衡性。

公路车的车架材料多为轻质铝合金或碳纤维，以提高车身的刚性和减轻重量。而山地车的车架通常采用更坚固的钢材或铝合金，以应对复杂的山地路况和冲击。

2.车轮和轮胎

公路车的车轮通常较大，直径为700c，轻质且窄，配备光滑的胎面，以减少滚动阻力并提高速度。而山地车的车轮直径通常为26英寸或27.5英寸，轮胎较宽，具有更大的胎面积和更深的花纹，以增强抓地力和缓冲性能。

公路车的轮胎通常不带内胎，采用胶皮胎，以减轻重量和降低滚动阻力。而山地车的轮胎则通常带有内胎，具有更好的耐刺划和抗冲击性能。

3.变速系统

公路车通常采用多速变速系统，以满足不同速度和坡度的需求。它们通常配备两个或三个前链轮和九到十一个后齿轮，以提供更多的齿比选择。这使得骑手能够在不同的路况下保持合适的踏频和速度。

山地车通常配备更宽的齿比范围，以应对复杂的山地路况。它们通常配备三个前链轮和八到十个后齿轮，以提供更低的爬坡齿比和更高的下坡齿比。

4.悬挂系统

公路车通常没有悬挂系统，因为它们主要在平坦的路面上行驶，不需要缓冲和吸收路面冲击。而山地车则通常配备前叉悬挂系统和后避震器，以提供更好的缓冲和吸震性能，以应对复杂的山地路况。

前叉悬挂系统可以减少前轮对地面的冲击，提高骑行舒适性和控制性能。后避震器则可以减轻骑手对后轮的冲击，提高车辆的稳定性和抓地力。

5.骑行姿势

公路车的骑行姿势较为前倾，骑手的上身与车身呈一条直线，以减少空气阻力和提高速度。这种姿势对骑手的柔韧性和耐力要求较高。

山地车的骑行姿势较为直立，骑手的上身与车身呈一个较大的角度，以增加骑行稳定性和对路况的感知能力。这种姿势对骑手的平衡能力和技术要求较高。

6.用途

公路车主要用于长距离骑行和竞速。它们适合在平坦的公路上高速骑行，具有较高的速度和较好的操控性能。

山地车主要用于越野和山地骑行。它们适合在复杂的山地路况下行驶，具有较好的通过性和缓冲性能。

7.装备

公路车通常没有后架和挡泥板，以减轻车身重量和减少空气阻力。而山地车通常配备后架、挡泥板和车筐，以便携带装备和保护骑手免受泥土和水溅的影响。

8.价格

由于设计和用途的不同，公路车和山地车的价格也有所差异。公路车的价格较高，特别是高端赛车型号。而山地车的价格相对较低，因为它们的设计更加注重耐用性和实用性。

公路车和山地车在车身设计、车轮和轮胎、变速系统、悬挂系统、骑行姿势、用途、装备和价格等方面存在显著的区别。骑手在选择自行车时应根据自身需求和偏好来选择适合的类型。